2009年4月12日日曜日
2009年2月23日月曜日
2009年2月17日火曜日
ポリプロピレン製タンクの修理についての考察
XR600Rはでかくて重いけど、一応エンデューロレーサーなので
燃料タンクは常にガソリンが入ってるので同じやり方では
ダメみたいです
これをどのように修理してやろうかとず~っと考えていたのですけど・・・
燃料タンクがポリプロピレン製です。
リアフェンダーはうまい具合に塗装できましたが燃料タンクは常にガソリンが入ってるので同じやり方では
ダメみたいです
現状ではコレに、やっぱり分厚くラッカー塗装がw
ガソリンが漏れてます。
これをどのように修理してやろうかとず~っと考えていたのですけど・・・
亀裂については材質がポリプロピレン製で、
常にガソリンに触れているので
接着剤などは多分受け付けないでしょう。
そこで熱したコテで溶接し、
金網等を押し込んで強度を確保しようと思っています。
そして燃料タンクのフレーム側をじっと見る人はあまりいないだろうとの勝手な判断から
現塗膜の剥離は外側のみとし、内側はそのまま放置しようかと。
気体のガソリンがタンクの壁をしみ出てきて、塗膜をどの程度押し上げるのか
この目で見てみたいし。
そして、外側の塗装だけど、
全体に塗装を施す方がきれいに仕上がると思うけど
いくらいい塗料を使っても内側から気化したガソリンで押されては
早晩剥がれてしまうハズで、
タンクの内側に
コーティングして
ガスを止めてしまうことも考えたけど
その皮膜が剥がれてキャブに詰まったりしたら面倒くさいので
絶対に剥がれない自信がないので却下しました。
そこでガスを積極的に抜いてやろうと言う方針に。
多孔質の塗料なんてのがないか
探してみたのだけど
見つけることが出来ず。
と言うわけで、剥離の際に出来たヤスリ目にだけ
塗装して、残りの面の部分をミガキ仕上げにしてみようと思いました。
うまくいったらもうけモノですが
2009年2月15日日曜日
リアフェンダー塗装
ラッカーが分厚く塗ってあったリアフェンダーですが
少しまげてやったらペリペリと剥がれてしまいました・・・
フェンダーの材質はポリプロピレン製で、そのままではペンキをはじくので
普通に塗っただけではスグ剥がれてしまいます。
コレはもうダメなので
#120のペーパーやすりでこすって全剥離しました。
そして、
プレソルベントで脱脂して
傷凹みだらけだったのでバンパー用ポリパテを塗って
乾いたら#120ペーパーヤスリで形を作って
#180~#400でヤスリ目を消して
脱脂して
ミッチャクロンを塗って
半乾きのうちにプラサフにバンパー用硬化剤を混ぜたのを塗って
乾いたら#240やすりで均して
#320~#800ヤスリで目をけして
脱脂して
ウレタン塗料にバンパー用硬化剤を混ぜたのを塗って
#1000ヤスリでゴミを取って
#1500~#2000ヤスリで目をけして
細目、極細、仕上げ用コンパウンドで磨いて、
出来ました(疲
XR600R修理計画
お正月に我が家にやってきたバイク、XR600Rは大変な問題児で・・・
一見キレイに完成間近な状態ですが
よく見ると
フレームは錆の上に分厚くラッカー塗装がしてあります。
エンジンはプラグの火がとばないので全くかかりません。
プラスチック製の外装にも分厚くラッカー塗装が・・・
あと多少の欠品はあります。
あと多少の欠品はあります。
ラッカーは安くて手軽にきれいに塗れるため、ついつい使ってしまいますが、
付着性と耐久性能に欠けるためバイクのように屋外で使うモノに塗るには全く向いていません。
まずエンジンがかかる状態にしてコースで遊んでみようかと思いましたが、私の性格上(せっかちで飽きっぽい)スグに車検が取りたくなるはず。
そして2~3回ツーリングに行ったら塗装が汚くなってしまって
まずエンジンがかかる状態にしてコースで遊んでみようかと思いましたが、私の性格上(せっかちで飽きっぽい)スグに車検が取りたくなるはず。
そして2~3回ツーリングに行ったら塗装が汚くなってしまって
「XR600Rにも乗ったし、もういいか。」
と、
お蔵入りになるのは容易に想像出来ました。
だから塗装を剥離して塗り直す決意をしました。
そんなわけでコレを修理して乗れる状態に
いや、戦えるマシーンに仕上げていこうと思います。
いや、戦えるマシーンに仕上げていこうと思います。
どうしよう。
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